Motor ako srdce automobilu priamo ovplyvňuje celkový výkon automobilu.V súčasnosti, s vývojom automobilu smerom k odľahčeniu, je podiel použitia hliníkových motorov v automobilovom priemysle stále vyšší.Pretože odolnosť hliníkovej zliatiny proti opotrebovaniu nie je taká dobrá ako liatina, musí byť liatinová vložka valca zabudovaná do tradičného hliníkového motora, aby sa zlepšila odolnosť proti opotrebovaniu.Nevýhodou liatinovej vložky valca je však obal medzi vložkou valca a blokom valca.Vzhľadom na rozdielne charakteristiky tepelnej kapacity týchto dvoch materiálov ovplyvní životnosť hliníkového bloku valcov motora.V tomto ohľade zahraniční výrobcovia automobilov vyvinuli novú procesnú technológiu, konkrétne technológiu striekania otvorov valca, ktorú možno tiež nazvať technológiou bez vložky valca.
Technológia striekania vŕtania valcov sa týka použitia technológie žiarového striekania (oblúkové striekanie alebo plazmové striekanie) na striekanie vrstvy zliatinového povlaku alebo iných kompozitných materiálov na vnútornú stenu zdrsneného hliníkového vŕtania valca motora, čím sa nahrádza tradičná liatinová vložka valca.Potiahnutý blok valcov z hliníkovej zliatiny je stále integrovaným blokom valcov a hrúbka povlaku je iba 0,3 mm.Jeho výhodou je zníženie hmotnosti motora, zníženie trenia a opotrebovania medzi otvorom valca a piestom, zlepšenie vedenia tepla, zníženie spotreby paliva a emisií CO2.
V súčasnosti bola táto nová technológia aplikovaná na motor ea211 Volkswagen, benzínový elektrický motor Audi A8, VW Lupo 1,4 l TSI, GM Opel, motor Nissan GT-R, najnovší motor BMW radu B, motor 5,2 l V8 ( voodoo) na novom Ford Mustang shelbygt350, motor 3.0T V6 (vr30dett) na novom Nissane Infiniti Q50 atď. V Číne začali túto novú technológiu skúmať aj niektorí výrobcovia automobilov a motorov.Predpokladá sa, že túto pokročilú technológiu si v budúcnosti osvojí stále viac motorov.
Čas odoslania: feb-02-2021
